航空機エンジン部材に適した耐熱チタン合金 DAT54
特長
- 耐熱性は他のチタン合金より優れている
- 密度が鋼の60％であり、慣性質量が小さくなるため動きがよくなる
適用部品例
- 航空機エンジン部材
耐熱グラフ
DAT54:6Al-4Sn-3.5Zr-3Mo-1Nb-0.3Si
Ti-6246:6Al-2Sn-4Zr-6Mo
Ti-64:6Al-4V
Ti-811:8Al-1Mo-1V
Ti-6242:6Al-2Sn-4Zr-2Mo
lMl829:6Al-3.5Sn-3Zr-0.3Mo-1Nb-0.3Si
lMl685:6Al-5Zr-0.5Mo-0.3Si
Ti-5-2.5:5Al-2.5Sn
＊１：応力274．MPa,100ｈで0.1％クリープする温度
物性値
| 試験温度 | ||
| 常温 | 540℃ | |
| 密度 (g/cm3) | 4.62 | - |
| 平均熱膨張係数 (×10-6/℃） | 8.0 | 10.2 |
| 熱伝導率 (W/m.K) | 5.8 | 12.0 |
| 比熱 (J/g・K) | 0.50 | 0.61 |
| 縦弾性定数 (GPa) | 110 | 82 |
| 横弾性定数 (GPa) | 42 | 31 |
| ポアソン比 | 0.32 | 0.31 |
| 疲労強度 (MPa) | 580 | 480 |
回転曲げ疲労強度
試験片：小野式、平滑
回転数：3600rpm
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